När ett vägarbete förändrar hur trafiken normalt kan använda vägen behöver trafikflödet ofta regleras på ett eller annat sätt. Det kallas för trafikdirigering.
Trafikdirigering kan genomföras på olika sätt beroende på arbetsplatsen. Trafikverket beskriver bland annat trafikdirigering med trafiksignal eller vakt och lösningar där bom eller lots används som komplement.
Här fokuserar vi på hur trafikdirigering med vakt fungerar.
När två riktningar behöver dela på vägen
Ett vanligt exempel är ett arbete på en tvåfältsväg där ena körfältet behöver stängas.
Trafik från båda riktningarna behöver då använda den del av vägen som fortfarande är öppen. För att undvika att mötande trafik hamnar på samma begränsade sträcka samtidigt behöver trafikflödet regleras.
Vakter kan då placeras vid olika ändar av den trafikdirigerade sträckan.
Vakterna behöver arbeta tillsammans
När trafik släpps från den ena riktningen hålls trafiken från den andra tillbaka. Innan riktningen växlas behöver vakterna ha kontroll över att trafiken kan passera enligt den lösning som gäller på arbetsplatsen.
Samarbete och kommunikationen mellan vakterna blir därför en central del av arbetet.
Det handlar inte bara om att säga ”stopp” eller ”kör”. Vakterna behöver ha en gemensam bild av vad som händer på sträckan och kunna reagera om situationen förändras.
En förare kan exempelvis köra trots stoppsignal, trafiken kan börja köa på ett oväntat sätt eller något inne på arbetsområdet kan göra att trafiken tillfälligt behöver hållas tillbaka.
Det är en del av det ansvar och den situationsmedvetenhet vi beskriver närmare i artikeln vad gör en trafikvakt?
Vaktens placering och tydlighet är en del av säkerheten
Vid trafikdirigering behöver vakten vara placerad så att trafikanterna får möjlighet att upptäcka och förstå anvisningarna i god tid. Samtidigt behöver vakten ha överblick över trafiken och kunna följa vad som händer i och omkring arbetsområdet.
Trafikverket rekommenderar att vakten placeras väl synlig före avstängningen och lyfter även vikten av synlighet och möjligheten att uppmärksamma fordon som närmar sig arbetsområdet i för hög hastighet.
När trafiken regleras använder vakten särskilda anvisningar för bland annat stopp och kör fram. De olika tecknen och hur de används går vi igenom närmare i vad gör en trafikvakt?
Vaktens placering, synlighet och kommunikation blir på så sätt delar av samma säkerhetsarbete. Det räcker inte att trafikanterna kan se vakten – vakten behöver också kunna läsa trafiken och ha förutsättningar att agera när situationen förändras.
Trafikdirigeringen måste fungera även när något oväntat händer
En planerad lösning beskriver hur trafiken ska hanteras när allt fungerar som tänkt. Verklig trafik är däremot inte alltid förutsägbar. Därför omfattar Trafikverkets kompetenskrav för vakt och lots även riskhantering, väntetider, prioriterade fordon och agerande vid otillåten genomkörning eller andra riskfyllda händelser.
Det är en viktig del av arbete på väg (APV) och av kompetensen bakom en fungerande trafikdirigering.
Trafikdirigering handlar alltså inte bara om vem som får köra och vem som ska stanna. Den handlar om att skapa ett kontrollerat trafikflöde runt ett arbete där förutsättningarna kan förändras under tiden.
